最新的上海集装箱运价指标（SCFI）体现，亚欧航线运价较6周前跌去10%。中国到欧洲航线运价续跌47美元/TEU，跌幅为2.9%，翌日运价报1,587美元/TEU，而在本年5月初该航线运价曾赶过1,900美元/ TEU。亚洲至地中海航路运价同样步入下降通道，尽管在宁靖洋航路征收旺季附加费生效，然则运价不升反降。

尽管亚欧航线现货运价淡季不旺，持续下滑，但集装箱班轮公司仍试图鄙人月初行进该航线运费。涵概地中海航运在内的一部分船公司只管暂缓了收取旺季附加费，可是仍设计在7月1日提涨运价。尽管MSC延缓本该在六月征收的旺季附加费直至“另行通知”，但公司业已告知货主，打点在亚欧航线开征的淡季附加费幅度为500美元/TEU。

　　与此同时，上海-鹿特丹航路则在这一周中上涨了4美元/FEU。

　　全国集装箱方针（WCI）透露表现，上海至洛杉矶航线运价飙升346美元/FEU，到达2,581美元/FEU。上海至美东航线运价上升了325美元。

　　其他的承运人已经秘密货主，6月的淡季附加费从1日征收推迟到月中征收。地中海航运500美元的涨幅和赫伯罗特相称，其它中远集运也管理在7月1日加价，然而其他几家因市场运价继续走软纷繁接纳观望态度。

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