古语有言，乱世出英雄，航运业今年是最困难的一年，在如此低迷的行业环境中，谁能有魄力冲破束缚，发展壮大，就能够能为万宁之雄，成为航运业的佼佼者。

  今年对于航运业者来说是困难的一年，但对于造船业者来说只是开始，真正的困境要从明年开始。全球半数，主要是中小型规模的船厂会倒闭、停产和收购合并，纠正市场上供应过量的问题。” 航运业萎靡不振，造船业也受到连带影响，任元林估计造船业需要五年才能走出低迷，在这期间，全球半数的船厂可面临倒闭、停产和收购合并。 　　任元林表示，航运业自从2010年下半年就逐渐进入困难期，而造船业从去年下半年可开始进入这个阶段。他预计，从去年开始，造船业需要五年，也就是要到了2016年才能走出阴霾。 　　他说：“包括扬子江，走向下坡是不可避免的。我的目标是比其他船厂晚两年走向下坡，但比它们早一年走出低谷。” 扬子江作为国内航运业里面的主要一员，有如此魄力大胆扬言，我们也相信扬子江的实力，这不仅需要勇气，更需要强大的资金链于过硬的技术支持。