随着越来越多造船厂的倒闭,“订单荒”这三个字已经成为造船业的关键词。借用舜天船舶董秘冯琪的话来说,“订单荒”不代表没有订单,而是订单明显变少了。
中国船舶工业行业协会日前公布的数据显示,今年1~5月,受全球船舶市场继续低迷的影响,我国三大造船指标同比下降,工业总产值增速趋缓,船舶出口出现下滑,经济效益增幅呈回落走势。
据了解,造船公司业绩下滑的原因不仅仅是订单减少,还有船价下降的因素。由于各大船厂纷纷降低船价招揽本就不多的订单,因此船厂收益也在减少,甚至有的船厂在降低价格后不得不亏本造船。
冯琪认为造船业跌入谷底的最终原因就是经济不景气,经济不景气直接导致航运业的大规模亏损,使得造船业也紧跟其后跌入低谷。
业内普遍认为要等到航运业复苏后才能带动造船业的复苏,那么,何时航运业才能复苏呢?
下一海运资讯:交行融得境外资金22亿元给青岛港
上一海运资讯:江苏造船受全球航运市场低迷影响, 订单下降逾六成